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中捷通用机场3600米跑道项目通过专家论证

中捷通用机场3600米跑道项目通过专家论证

 

     9月15日，集团中捷通用机场改扩建项目场址论证研讨会在中捷盛泰酒店召开。研讨会由集团沧州中捷机场管理有限公司承办，目的在于加快中捷通用机场改扩建项目，特别是核心项目3600米飞机跑道建设，从而带动大型飞机客改货业务全面发展，推动渤海新区及沧州通用航空产业快速发展。与会专家来自民航华北地区管理局、北京监管局、河北监管局，省发改委、民航办，以及设计单位北京中航建研公司等单位，共17名。集团董事长朱守琛介绍了中捷机场改扩建项目背景，感谢各位专家领导在百忙中来参加研讨会，希望他们提出中肯意见，为项目落地出谋划策。中捷高新区管委会孙从起主任向与会专家致欢迎辞。

    董事长首先向与会专家介绍了建新集团及中捷机场的概况，指出建新集团是国内外知名民营企业，涉足化工、通用航空、金融等6大领域，投资地域横跨3个国家、7个省份，下属10余个子公司。沧州中捷机场管理有限公司是建新集团与中捷高新区战略合作的成果，双方于2016年共同组建管理公司。目前，中捷机场一期工程基本完成，下一步谋划二期改扩建项目。他希望各位专家出主意想办法，促成中捷机场改扩建项目的落实。

董事长接着向与会专家介绍了机场二期改扩建项目的原因。他指出，2015年建新集团与以色列贝德克航空集团签署合作协议，将大型波音客机改装货机。贝德克是以色列最大的国防及航空航天公司，主要涉足国防及商用航空，80%产品出口，其主要业务有飞机保养与维修、客改货、特殊飞机改装升级等。特别是开发成功B737-700/800、B777-200/300客改货技术，两种机型成为全球除波音公司以外，唯一获得美国航空局批准的公司。

董事长进一步强调说明，为了引进该项目，近几年建新集团与贝德克航空集团进行了多轮洽谈和充分的调研。分析结果表明，该项目市场前景广阔，在京津冀及环渤海经济圈更是空白。项目自谋划以来受到了省、市领导的高度重视，省委书记赵克志、市委书记杨慧、市长梅世彤多次了解项目的进展情况，提出许多具有前瞻性的指导意见。中捷高新区管委会在土地、拆迁等方面给予了大力支持。项目的推进有强大的组织、资金、政策作支撑，具有强大的发展后劲。

    项目的优势是各位专家十分关心的问题，也是项目论证立项的关键因素。董事长首先指出了项目支撑优势。集团将用5-10年的时间，融资50亿元以上，打造十大航空产业项目：大型客机改装货机、大型飞机拆解、飞机维修、飞机制造业、公务机服务、商务飞行、航空会展和飞机经营与销售、通用航空教育与培训、军民融合航空产业、航空物流。这些将延长产业链条，为项目创造巨大的成长空间，带来可观的经济收益。

围绕这些项目，我方与贝德克航空集团设立合资改装公司，从事大型客机改装货机项目。项目总投资近2亿美元，分三年投资，进行波音客机改装货机。另外，还准备成立大型飞机的拆解回收业务中心，专业从事国内大型飞机的拆解业务，填补国内空白。设立大型的民用飞机综合维修公司，投产运营后，具备对波音和空客系列飞机的维修、保养能力。集团还与捷克一飞机公司达成合作协议，设立SSHARK飞机6S店，并开展整机制造、飞机组装、航空零部件加工服务等业务，研发生产飞机炭纤维复合材料。这些项目的合作，必须有一个大型的机场作为支撑。由于机场现有1200米的跑道不能支撑波音大型客机改装试飞等需求，修建一条3600米跑道，则十分有必要。

     董事长进一步指出项目的土地优势和区位优势。中捷土地资源丰富，存有量大。中捷通航项目远期规划15平方公里，土地基本上无建筑附着物，土地地势平坦，开发成本低。中捷机场地处河北省东南部渤海岸边，距离首都203公里，距离雄安经济特区134公里，东临黄骅港20公里，位于环京津、环渤海经济圈的中心位置。中捷产业园所处的渤海新区是河北省沿海发展的新兴经济增长极。

    展望项目的市场前景，董事长向与会专家进行了分析。他指出，客机改装货机是利用退役的客机，低成本、高利用价值。据波音公司预测，未来五年内，世界货机将增加到3000多架，增长近一倍，新添货机大部分来自于改装客机。中国的货运市场未来受电子商务地推动，将是世界上发展最快的货运市场，年平均增长率达10.3%。中国市场将需要180架新货机和400多架改装货机，才能满足航空货运发展的需求。我国飞机拆解及航空回收领域仍属空白，不少航空公司都有部分旧型号飞机退役，拆飞机有着巨大的市场潜力。飞机拆解后，大部分零部件能回收再利用。如发动机、起落架和机载零部件等都可以再出售进行二次利用。因此，客机改装货机、拆解大型飞机业务市场前景非常好。

    董事长指出，中捷机场二期项目的意义重大，必须加快建设步伐。一是机场改扩建实现沧州航空的重大突破，与黄骅港优势互补，构建渤海新区“海陆空”大立体交通格局，推动产业结构转型升级，提升对外开放水平。二是改装、制造飞机为大型航空工业项目，拥有大量的尖端技术，对于促进国内航空业的技术进步具有重要的意义。三是项目具有强有力的辐射和渗透作用，进一步延伸通航产业链，增强航空工业发展后劲。在京津冀和环渤海经济圈内，将成为最重要的大型客机改装货机交付维修基地。四是项目可为区域带来巨大经济效益，增加财政收入。如每年改装10架波音777飞机，税收就可增加1亿元，新增就业岗位500个。一个工业化运行的飞机拆解中心，如一年拆解20架波音737飞机，利润就达到3500万美元。同时，项目属于技术密集型和劳动密集型产业，需要大量技能型人才，将奠定渤海新区航空人才发展基础，有效扩大地方就业。

   对于项目建设的意义，董事长总结强调，客机改货机项目是大项目、好项目，具有很高的科技含量和很强的前瞻性，将带动中捷乃至全省航空制造维修业和相关产业的发展，有利于构建产业新体系，带动当地高科技人才就业，延伸产业链，增强工业经济发展的后劲。

研讨会期间，参会人员踏勘了改扩建的场址现场，对三个候选方案分别作了分析评估，听取了北京中航建研航空设计咨询有限公司关于场址论证情况的汇报，并与设计单位、建设单位进行了现场沟通、交流、讨论。

    与会专家认为，大型客机改装成货机项目落户中捷，需要大的机场作为支撑点，以满足大型飞机改装后的起降和试飞需要。中捷机场的改扩建项目可以发挥辐射和渗透作用，延伸通航产业链，带动中捷乃至沧州航空产业的发展。中捷机场的改扩建，可以借力京津冀协同发展和雄安新区的设立，推动中捷产业结构转型升级，促进国内航空业的技术进步。增强区域经济发展活力，扩大就业岗位，解决政府的就业压力。因此，中捷通用机场的改扩建项目是必要的。

    与会专家认为三个候选方案都具备一定的可行性，结合设计单位汇报情况，现场踏勘情况，从地面设施、净空、障碍物拆改以及工程投资等方面，最终确定了相对较好的方案。与会专家对机场导航设施建设、3600米跑道的细化设计提出了意见，对周围高压线、通信塔、烟囱等障碍物改建，以及跑道方位、空域设置、配套设施建设等多个方面提出了合理化建议，

    研讨会最后，董事长再次对各位专家、中捷高新区有关领导表示感谢，并表示建新集团有信心、有决心做好中捷机场的改扩建项目。